一、农村电商：农村电商如何解决物流难题？

我个人认为农村电商物流有两个方面可以利用，第一通往每个村的班车每天帮助带货出的费用少。第二建立私家车带货信息平台，不用积压更多货物，每天有每天发，个人观点。

二、跨境电商物流交税问题？

其实现在的物流最大的问题就是税收风险。

按照出口的流程，卖家使用海外仓或者FBA，是要在当地缴纳VAT税的，但是现在，除了英国，因为政府开始严查VAT，部分海外仓卖家开始注册VAT，其他国家，诸如美国、俄罗斯，欧盟其他国家，都还没有强制要求。有的海外仓卖家因为没有注册VAT，清关的时候需要使用物流公司的VAT税号，所以，一旦政府查起来，VAT的锅都让货代公司背了直发更是如此，低报瞒报是常态，申报的价值能有货物价值的十分之一就不错了，很多的货物一旦查起来都是需要交纳关税的，这些也是物流公司在背。做跨境物流的公司都挺不容易的，一旦被查，即将面临巨额赔偿。

三、农村电商物流怎么解决？

农村电商的快速发展，促进了农村经济，但农村电商在发展中有遇到几大难题，其中之一就是物流问题。那么，如何解决物流问题呢？怎样可以减低运费呢？

物流的成本来源于三个方面

一是运输距离的远近和时间，像那些边远地区，物流车要多跑三、四天！车多烧的油，多占用的时间，都是让商品成本直线上升的本质原因。

二是包装及损耗，距离越远，对包装要求就越高，同时发生损耗的概率也大，这同样会因物流环节对商品成本形成增加因素。

三是距离越远，分拣环节增加，同样也会因人工增加影响运输成本！

由此可见，因为距离而引起的电商货品物流成本增加恐怕还没有有效办法解决！特别是农产品更加如此，质量重而价值、利润空间不大！

解决农村物流问题的办法

首先是国家政策的支持：农业是个需要补贴的行业，这是国际通行做法，在国际廉价农产品冲击我国市场的大背景下，国家需要尽快制定扶持农产品电商的各种补贴政策。如补贴电商平台，让他们能够有资源向农产品倾斜，给予免费流量和平台服务；补贴物流企业，让那些物流终端处于边远地区，服务于农产品上行的企业获取油料、人工补贴；加大乡镇、村级在道路交通硬件投入方面的补助，打通物流“最后一公里”！

其次是加大创新：一是包装方面的创新，能够对包装进行标准化生产以及耐用性方面予以改进，以提高今后包装回收利用的可能。二是分拣环节的创新，加大智能化的程度，机器人及智能化流程不仅能降低人工成本，还可以减少损耗。三是投递方式的改进，将来可以探讨自选超市一样的终端投递方式，让买家能够开着车，刷着车牌或脸在一些有特殊应用场景的地方就能自行取走快递！终端投递智能化同样能有效降低成本，减少差错和损耗！

四、农村电商物流的概念？

农村电商物流主要是指目前各大电商平台为了开发农村的一些电商市场，将快递的一些驿站乡镇的代收点下沉到农村地区气压，将电商平台上面的货物送至农村，因为目前城市的一个电商市场已经趋向饱和，而农村还有一大片的电商市场可以来进行开发，刺激经济发展。

五、为什么研究京东农村电商？

京东农村电子商务模式是京东县级服务站和京东帮服务站两种，京东县级服务中心系原有的京东配送站改建升级而来，以京东自营为主，同时招募和培训京东乡村推广员，开拓农村市场；京东帮服务站则采用加盟合作的方式运作。

京东意图利用县级服务中心和京东帮服务站打通4-6级市场，借助自营电商的正品行货优势，提出“让村里人与城里人享受同样的消费服务”的目标，进军农村消费市场。

六、农村电商的物流配送存在什么问题？

第一 随着现在交通越来越便利，农村快递还是很快的，只是城里取快递只要是包邮的都不需要二次给快递费用，但是农村就不行了，包邮的快递包裹在取件时。每件还要给快递网点交3元钱的快递费用。不知道你们家长是不是也这样。

第二城市里的快递有专业快递小哥送上门，农村就需要自己去乡里镇上自己取，对于有车的人家户来说，这都不是大问题，年龄大的就比较麻烦，去取一份快递，也许花费的路费什么的都超过买的东西本身的价值了

七、为什么选择农村电商作为研究？

个人认为农村电商不具备很大前景，毕竟人流量很小，而且成本高。

八、农村电商能帮农村解决什么问题？

你好，很高兴能回答你提出的问题，下面是我的想法和建议：

本人是一个地地道道的农民人，对农村现有的情况比较了解，现在农村电商正在发展中，我相信未来农村电商会越来越火，越来越普遍，售后越来越完善。

1.现在农村有很多价格便宜又好的产品，但是因为没有人知道，客户没有渠道购买，农民没有机会销售。导致很多好的农产品出现滞销的情况，就拿我们家今年来说，种了很多青豆可以当毛豆来卖，但是当地毛豆价格低到零售1块钱一斤，批发6毛钱一斤。但是很多人还要花3块，4块钱一斤都才能买到。这就是现有的主要问题。还有更多的农民种的蔬菜瓜果烂在地里也没办法。所以农村电商的出现能够减少这种情况的发生，为老百姓降低风险和解决销路问题。

2.农村电商和自媒体发展起来，农副产品有了销路，会大大提高农民的种植积极性，不会让大片的土地荒废。农民们都积极种植耕作，就需要有大量的劳动力，这样很多年轻的新农村人就不再需要背井离乡去打工，在家乡也有养家的能力。

3.农村电商发展成熟后，很多年轻人在家乡不再外出打工，可以在家乡陪伴父母、老婆、孩子。让他们不再成为留守老人和孩子。有父母在身边的陪伴，农村孩子的看管和教育要比丢给爷爷奶奶去照顾好很多。孩子是未来祖国的希望，他们的看护和教育好了，我相信我们未来农村会越来越好，国家也会越来越强！

现在国家鼓励发展农村电商，鼓励农民耕作，做为一个这么好的国家的农民真的很幸福！

以上就是我的个人观点，希望能够对你有所帮助，如果你们有更多建议欢迎一起来讨论。

九、如何解决电商的物流瓶颈问题？

首先，要全面提高物流企业的信息化水平，通过技术手段实现电商平台和传统物流企业之间的融通。借助现代物联网技术，钢铁物流企业建立与电商平台相匹配、可衔接同时也契合自身业务和管理流程的信息化管理系统，在便于电商平台客户的管理和查询的同时，提高物流企业信息化水平，减少因物流、仓储信息不透明而造成的钢铁跨区域重复流通。

具体而言，物流企业需借助二维码技术和物联网技术，实现货物配送的全流程跟踪；仓储企业要推进仓储管理的数字化，实现仓储企业操作的可视化、便捷化、信息化。与此同时，物流企业车辆使用情况、驾驶员信息以及仓储企业的存量信息等物流信息也可以在平台上实时呈现，为电商平台用户提供参考，从而提高物流效率。

其次，除了软件上的升级，传统物流企业还需加强区域协同合作，建立完善的综合交通运输网络和仓储体系。例如，在产品运输方面，通过将铁路、公路、水运等基本运输方式的长处有机结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接的一体化“通运”，实现无缝运输，减少中转环节，降低物流成本；在仓储方面，电子商务发展初期可以联合一定区域内的仓储企业，相互之间在实现信息共享同时，建立相同的服务标准和价格体系，进一步提升仓储企业服务能力，扩大电商配送物流的辐射范围。

当然，要破解大宗电子商务的物流瓶颈，实现长期可持续的发展，还需要自建仓储基地。受到钢铁物流半径的限制，钢铁消耗终端离钢厂距离越远，吨钢物流成本就越高。通过电商平台自建仓储中心不仅可以有效消除二次流通成本，还可以实现平台物流、信息流和资金流的三流合一。

总而言之，破解电商物流瓶颈，绝非一日之功，需要多主体、多角度、长时间的共同努力。只有电子商务发展到具有物流平台支撑时，电子商务的概念才会发生变化，被平台经济取而代之。平台经济的出现意味着大宗电子商务的创新到了一个新的阶段，而这一进程推进的关键在于解决好大宗电商的物流半径与物流成本。

十、跨境电商的物流存在哪些问题？

跨境电商的物流存在以下几个问题参考:

1.成本较高跨境电商物流的运行除建设跨境物流网络之外，还需要考虑到跨境商品关税、商检、跨境快递等一系列的费用。

2.运输周期长跨境物流的产业链和环节相对较长，主要包括国内物流、国内海关、国际运输、国外物流、国外海关等较多环节。

3.物流信息化的问题当前跨境物流采用较多的邮政小包模式存在着物流信息无法及时追踪的情况。在包裹运输的过程中，货物所处的环节、所在地点、是否入舱等都是顾客无法及时得知的。